Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin ulaşım ağındaki en kritik projelerden biri olan Osmangazi Köprüsü'nün hizmete girişinin 10. yıl dönümü dolayısıyla bir değerlendirme yaptı. 1 Temmuz 2016 tarihinde trafiğe açılan köprünün, İstanbul-İzmir Otoyolu'nun en önemli halkasını oluşturduğunu belirten Uraloğlu, projenin bölge ekonomisine ve ulaşımına sağladığı katkılara dikkat çekti.
Ulaşımda büyük zaman tasarrufu
Bakan Uraloğlu, köprü öncesinde İzmit Körfezi'ni geçmek için kullanılan mevcut kara yolunun yaklaşık 1,5 saat, feribot seferlerinin ise 45 ile 60 dakika sürdüğünü hatırlattı. Osmangazi Köprüsü'nün devreye girmesiyle bu sürenin sadece 6 dakikaya indiğini vurgulayan Uraloğlu, kesintisiz ulaşımın hem zamandan hem de yakıttan büyük tasarruf sağladığını ifade etti.
Ekonomik ve çevresel veriler
Yapılan hesaplamalara göre, köprü sayesinde 10 yıllık süreçte 40 milyar lira akaryakıt ve 171 milyar lira zaman tasarrufu elde edildi. Toplamda 211 milyar liraya ulaşan bu ekonomik kazancın yanı sıra, çevreye olan katkılar da öne çıktı. Köprü kullanımı sayesinde 10 yılda 2 milyon ton karbon emisyonu azaltımı gerçekleştirildi.
Mühendislik başarısı
Dilovası ile Hersek Burnu arasında inşa edilen 2 bin 682 metre uzunluğundaki köprü, bin 550 metrelik orta açıklığıyla dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüleri arasında yer alıyor. 39 ay gibi kısa bir sürede tamamlanan dev eserin inşasında kullanılan çelik teller, dünyanın etrafını iki defadan fazla dolanabilecek uzunluğa ulaşıyor. Ayrıca köprü, çelik viyadükler arasında gerçekleştirilen dünyanın en büyük ağır kaldırma ve itme-sürme operasyonlarına ev sahipliği yapmasıyla mühendislik literatüründe de önemli bir yere sahip.
