Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin ulaşım ağındaki en kritik projelerden biri olan Osmangazi Köprüsü'nün hizmete girişinin 10. yıl dönümü nedeniyle bir değerlendirme yaptı. 1 Temmuz 2016 tarihinde trafiğe açılan köprünün, İstanbul-İzmir Otoyolu'nun en önemli parçası olduğunu vurgulayan Uraloğlu, projenin sağladığı ekonomik katkılara dikkat çekti.
Ulaşımda büyük zaman tasarrufu
Bakan Uraloğlu, köprü öncesinde İzmit Körfezi'ni otomobille geçmenin yaklaşık 1,5 saat, feribotla geçişin ise 45-60 dakika sürdüğünü hatırlatarak, Osmangazi Köprüsü ile bu sürenin 6 dakikaya kadar düştüğünü belirtti. Bu kesintisiz ulaşım imkanı, hem yakıt tüketimini azalttı hem de ciddi bir zaman tasarrufu sağladı.
Ekonomik ve çevresel veriler
Yapılan hesaplamalara göre, köprü sayesinde 10 yılda 40 milyar lira akaryakıt ve 171 milyar lira zaman tasarrufu elde edildi. Toplamda 211 milyar liraya ulaşan bu tasarruf miktarına ek olarak, çevre dostu ulaşım sayesinde 2 milyon ton karbon emisyonu azaltımı gerçekleştirildi.
Mühendislik başarısı
Dilovası ile Hersek Burnu arasında inşa edilen 2 bin 682 metre uzunluğundaki köprü, bin 550 metrelik orta açıklığıyla dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüleri arasında yer alıyor. 39 ay gibi kısa bir sürede tamamlanan dev eserin yapımında kullanılan çelik teller, dünyanın çevresini iki defadan fazla dolanabilecek uzunluğa ulaşıyor. Ayrıca köprü, çelik viyadükler arasında gerçekleştirilen dünyanın en büyük itme-sürme ve ağır kaldırma operasyonlarına ev sahipliği yapmasıyla mühendislik literatüründe de önemli bir yere sahip.
