Çinli otomobil üreticisi Chery, Malezya pazarında 2023 model Omoda 5 araçları için geniş kapsamlı bir geri çağırma programı başlattı. Toplam 8 bin 878 aracı etkileyen bu kararın temelinde, arka aksın salıncak kollarındaki kaynak noktalarında tespit edilen dayanıklılık sorunu yatıyor. Yapılan teknik incelemeler, söz konusu kaynak noktalarının aşırı kullanım koşullarında kopma riski taşıdığını ortaya koydu. Bu gelişme üzerine Malezya Karayolu Ulaştırma Departmanı, teknik incelemeler sonuçlanana kadar ilgili modelin yeni araç tescillerini askıya alma kararı aldı.
Türkiye'deki araçlar için durum ne?
Türkiye pazarında Mart 2023'ten bu yana satışta olan ve yaklaşık 13 bin adetlik satış rakamına ulaşan Omoda 5 modelleri, Trabzon dahil olmak üzere ülke genelinde yaygın olarak kullanılıyor. Malezya'daki geri çağırma haberi, Türkiye'deki kullanıcılar arasında endişeye yol açsa da teknik veriler iki pazar arasındaki farkı ortaya koyuyor.
Paylaşılan bilgilere göre, Türkiye'de satılan Omoda 5 modellerinde çok noktadan bağlantılı bağımsız arka süspansiyon sistemi tercih edilirken, Malezya'da sorun yaşanan araçlarda torsiyon çubuklu bir tasarım bulunuyor. Ayrıca Türkiye'deki araçların Çin'den ithal edilmesi, üretim süreçleri bakımından Malezya'daki yerel montajlı araçlardan ayrılmalarını sağlıyor. Bu teknik farklılıklar, Malezya'daki sorunun Türkiye'deki araçlarla doğrudan bir bağlantısı olmadığını gösteriyor.
Şu an itibarıyla Türkiye'de satılan Omoda 5 araçları için resmi bir geri çağırma kararı bulunmuyor ve herhangi bir aks kopması vakası bildirilmedi. Ancak Chery'nin 2023 üretimi araçlar için küresel çapta kontroller başlattığı göz önüne alındığında, Türkiye'deki araç sahiplerinin şasi numaraları üzerinden yetkili servislerden bilgi almaları tavsiye ediliyor.
