Uraloðlu, yazýlý açýklamasýnda, TCDD'nin 2025'te yürüttüðü çalýþmalar kapsamýnda yenilenen gar ve istasyonlara iliþkin bilgi verdi.
Gar ve istasyonlarýn demir yolu taþýmacýlýðýnýn en önemli unsurlarýndan biri olduðunu belirten Uraloðlu, "Gar ve istasyonlarýmýz, sadece yolcu indirip bindirilen noktalar deðil, ayný zamanda þehirlerimizin hafýzasýnda yer eden kavuþmalarýn, vedalarýn ve yeni baþlangýçlarýn mekanýdýr. Bu yapýlarý yenilerken tarihi kimliðini koruyor, ayný zamanda vatandaþlarýmýz için daha konforlu, daha eriþilebilir ve daha modern alanlar oluþturuyoruz. Yaptýðýmýz yenileme çalýþmalarý, sadece ulaþým altyapýsýný deðil, bulunduðu bölgenin görünümünü ve kullaným kalitesini de doðrudan etkiliyor. Yoðun yolcu trafiðine, ülke genelindeki 948 gar ve istasyonda hizmet veriyoruz." ifadelerini kullandý.
Uraloðlu, 2003'te demir yollarýnýn devlet politikasý haline getirilmesiyle, önemli bir geliþim sürecinin baþladýðýný, yüksek hýzlý tren (YHT) hatlarýnýn da devreye alýnmasýyla, Türkiye'nin Avrupa'da 6., dünyada ise 8. YHT iþletmecisi ülke konumuna yükseldiðine iþaret etti.
Demir yolu uzunluðunun, 2003'te 10 bin 948 kilometre olduðunu hatýrlatan Uraloðlu, "Bu rakam, bugün 13 bin 919 kilometreye ulaþtý. Ayný dönemde, demir yolu altyapýsýnýn teknik kapasitesi de önemli ölçüde geliþtirildi. Çift hat oraný, yüzde 5'lerden yüzde 18'lere çýktý, sinyalli hat uzunluðu 2 bin 505 kilometreden 8 bin 419 kilometreye, elektrikli hat uzunluðu ise 2 bin 122 kilometreden 7 bin 274 kilometreye yükseldi." deðerlendirmesinde bulundu.
Uraloðlu, tarihi nitelik taþýyan gar ve istasyonlarda yürütülen çalýþmalarýn, Kültür ve Turizm Bakanlýðýna baðlý Koruma Kurullarýnýn onayý doðrultusunda gerçekleþtirildiðine dikkati çekerek, mimari, statik, elektrik, mekanik ve çevre düzenlemelerini kapsayan projelerin, titizlikle uygulandýðýný vurguladý.
- ERÝÞÝLEBÝLÝRLÝK STANDARTLAR YÜKSELTÝLDÝ