Yýldýrým, "13. Küresel Bakü Forumu" kapsamýnda düzenlenen "Orta Koridor ve Avrasya Baðlantý Geçidi" baþlýklý panelde konuþtu.
Avrupa ile Asya arasýndaki taþýmacýlýkta çeþitli alternatiflerin bulunduðunu, yük taþýmacýlýðýnýn yaklaþýk yüzde 90'ýnýn deniz yoluyla gerçekleþtirildiðini anlatan Yýldýrým, Kuzey Koridor, Orta Koridor ve Güney Koridor gibi alternatif güzergahlarýn da olduðunu söyledi.
Yýldýrým, Avrupa ile Asya arasýndaki ticaret hacminin oldukça büyük ve Orta Koridor'dan taþýnan yük miktarýnýn hala oldukça sýnýrlý olduðuna iþaret ederek, "Orta Koridor'un potansiyeli çok yüksek. Bugün taþýnan yük miktarý, yaklaþýk 5 milyon tona ulaþmýþ durumdadýr. Uygun adýmlar atýlýrsa bu miktarý çok daha kýsa sürede iki katýna çýkarmak mümkündür. Bunun için gerekli altyapý ve koordinasyon çalýþmalarýný hýzlandýrmamýz gerekmektedir." ifadelerini kullandý.
Orta Koridor'un zaman açýsýndan en kýsa güzergahlardan olduðuna dikkati çeken Yýldýrým, "Eðer tüm süreçler düzgün þekilde iþlerse Avrupa ile Asya arasýndaki taþýmacýlýk, yaklaþýk 15 gün içerisinde tamamlanabilmektedir. Zamanýn para olduðunu unutmamak gerekir. Bu nedenle Orta Koridor'un daha fazla teþvik edilmesi ve geliþtirilmesi önemlidir." deðerlendirmesinde bulundu.
- "BÖLGENÝN EKONOMÝK GELÝÞÝMÝNE ÖNEMLÝ KATKILAR SAÐLAMAKTADIR"
Yýldýrým, Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattý'nýn hayata geçirilmesi için bakanlýðý döneminde yapýlan çalýþmalara deðinerek, "Bugün bu hat, Avrupa'ya kadar uzanan geniþ bir ulaþým aðýnýn parçasý haline gelmiþtir ve bölgenin ekonomik geliþimine önemli katkýlar saðlamaktadýr." dedi.