Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın imzasıyla Resmi Gazete'de yayımlanan yeni bir karar, Türkiye'nin ulaşım altyapısında önemli bir değişikliği beraberinde getirdi. Alınan karara göre, aralarında köprülerin ve ana otoyol güzergahlarının bulunduğu çok sayıda varlık özelleştirme programına dahil edildi. Planlanan düzenleme kapsamında toplam 2 köprü, 8 otoyol ve 2 çevreyolunun özelleştirilmesi hedefleniyor.
Stratejik Güzergahlar Listede
Özelleştirme kapsamına alınan yollar arasında İzmir ve çevresini yakından ilgilendiren Çeşme-İzmir ile İzmir-Aydın otoyolları da yer alıyor. Bunun yanı sıra Niğde-Pozantı, Gaziantep Çevre Otoyolu, Bursa Çevre Otoyolu, Edirne-İstanbul-Ankara Otoyolu ile Pozantı-Tarsus-Mersin ve Tarsus-Adana-Gaziantep güzergahları da listede bulunuyor. Ayrıca, Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet Köprüleri'nin de özelleştirme masasına konulduğu belirtiliyor.
Muhalefetten Sert Tepki
Karara yönelik eleştiriler ise CHP kanadından geldi. CHP Grup Başkanvekili Murat Emir, kararın bazı ayrıntılarının kamuoyundan gizlendiğini öne sürdü. Emir, 2010 yılına yapılan atıflarla köprülerin sessiz sedasız özelleştirme sürecine dahil edildiğini savundu.
Emir, söz konusu varlıkların devletin zarar eden kurumları olmadığını vurgulayarak, "Altın yumurtlayan tavukları satıyorlar" ifadesini kullandı. Köprü ve otoyolların 2025 yılı için 600 milyon dolar kâr getirmesinin beklendiğini belirten Emir, 30 yıllık toplam kâr beklentisinin ise yaklaşık 18 milyar dolar olduğunu ifade etti. Ekonomik buhran döneminde bütçedeki açığı kapatmak için bu varlıkların elden çıkarıldığını iddia eden Emir, hükümetin günü kurtarmak adına ülkenin geleceğini riske attığını savundu.
Hükümet kanadından ise özelleştirme sürecinin detaylarına ve muhalefetin iddialarına ilişkin henüz resmi bir açıklama yapılmadı. Sürecin ilerleyen dönemde nasıl şekilleneceği ve ihalelerin hangi şartlarda gerçekleştirileceği kamuoyu tarafından yakından takip ediliyor.
