Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti'nin Girne kentinden Mersin'in Taşucu Limanı'na gitmek üzere yola çıkan ve alabora olan Filo Jet isimli feribotla ilgili yargılama süreci derinleşiyor. Girne Kaza Mahkemesi'nde görülen davada, tutuklu bulunan ikinci kaptan M.S.'nin mahkemeye sunduğu ifade, facianın perde arkasına dair önemli bilgiler içeriyor.
Kaptan inisiyatifi ve ihmal iddiaları
İkinci kaptan M.S., olay günü Mersin'deki Taşucu Limanı'nın fırtına nedeniyle kapalı olduğunu belirterek, sefere çıkma kararının tamamen kaptan M.Ö.'nün inisiyatifiyle alındığını savundu. Daha önceki ifadesinde meteorolojik verilerin uygun olduğunu öne süren kaptan M.Ö. ile diğer şüphelilerin tutukluluk süreleri, polisin talebi üzerine sekiz gün daha uzatıldı.
Soruşturma kapsamında mahkemeye sunulan polis raporlarında, geminin teknik durumuyla ilgili çarpıcı bulgular yer aldı. Yapılan incelemelerde, feribotun iki uluslararası sertifikasının eksik olduğu tespit edildi. Ayrıca uzmanlar tarafından hazırlanan raporda, geminin su almaya başladığı ilk anlarda düşük hızla geri dönülmesi durumunda felaketin önlenebileceği vurgulandı.
Arama çalışmaları ve siyasi yansımalar
31 Ağustos Pazar günü meydana gelen kazanın ardından bölgede başlatılan arama kurtarma çalışmaları, TCG Işın ve TCG Alemdar gemilerinin desteğiyle aralıksız devam ediyor. Şu ana kadar 9 kişinin cansız bedenine ulaşılırken, kayıp 19 kişiye ulaşmak için ekiplerin yoğun çabası sürüyor.
Facianın siyasi sonuçları da ağır oldu. KKTC hükümeti, soruşturmanın sağlıklı yürütülmesi gerekçesiyle Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı'yı görevden aldı. Bu gelişmenin ardından Arıklı'nın liderliğini yaptığı Yeniden Doğuş Partisi (YDP), hükümetten çekilme kararı aldığını duyurdu. Yargı süreci ve kayıpları arama çalışmaları bölgede yakından takip ediliyor.
