Türkiye otomotiv sanayisinin son yıllardaki en dikkat çekici başarı hikayelerinden biri olan Fiat Egea dönemi kapandı. Tofaş'ın Bursa fabrikasında 2015 yılından bu yana üretilen ve hem iç pazarda hem de ihracatta önemli bir yer edinen modelin üretimi, 30 Haziran tarihi itibarıyla resmen sona erdi. Yaklaşık 11 yıl boyunca üretim bantlarında kalan Egea, Türkiye'nin en çok tercih edilen sedan modellerinden biri olarak kayıtlara geçti.
Küresel Bir Başarı Hikayesi
2015 yılının son çeyreğinde Türkiye pazarında satışa sunulan Egea, fiyat-performans dengesiyle kısa sürede geniş bir kullanıcı kitlesine ulaştı. Tofaş'ın yaklaşık 1 milyar Euro'luk yatırımla hayata geçirdiği proje, sadece Türkiye'de değil, Avrupa pazarında Fiat Tipo adıyla da büyük ilgi gördü. Bursa fabrikasında üretilen toplam 1.4 milyon adedi aşkın aracın 670 bin adedi dış pazarlara gönderilirken, model 40'tan fazla ülkeye ihraç edilerek Tofaş'ın mühendislik gücünü uluslararası arenaya taşıdı.
Gözler Yeni Yatırımlara Çevrildi
Egea'nın üretimden kalkmasıyla birlikte Tofaş'ın Bursa fabrikasında oluşacak yaklaşık 200 bin adetlik boş kapasitenin nasıl değerlendirileceği merak konusu oldu. Şirketin geçtiğimiz günlerde yıllık üretim kapasitesini 450 binden 500 bin adede çıkarması, yeni bir model yatırımının habercisi olarak yorumlanıyor. Stellantis'in küresel stratejileri doğrultusunda, fabrikada üretilecek yeni modelin sadece Fiat markasıyla sınırlı kalmayabileceği, grubun diğer markaları olan Peugeot, Opel veya Citroën için de üretim yapılabileceği sektör kulislerinde konuşuluyor.
Tofaş'ın hafif ticari araç üretimindeki başarısını binek otomobil tarafında yeni bir projeyle sürdürmesi beklenirken, hangi modelin Bursa bantlarına gireceği konusu otomotiv dünyasının en önemli gündem maddelerinden biri haline geldi. Egea, Türkiye otomotiv tarihine hem satış rakamları hem de üretim hacmiyle damga vuran bir proje olarak veda etti.
