Küresel havacılık sektörü, son finansal dönemde elde ettiği rekor kazançlarla dikkat çekiyor. One Investments tarafından yapılan analize göre, dünyanın en büyük dokuz havayolu şirketi toplamda 25,11 milyar dolarlık net kâra ulaştı. Ancak bu finansal başarı, bölgedeki jeopolitik gerilimlerin yarattığı belirsizliklerle gölgeleniyor.
Zirvedeki şirketler ve finansal tablo
Dubai merkezli Emirates, 5,4 milyar dolarlık net kârıyla sektörün zirvesindeki yerini koruyor. Şirket, kendi tarihinin en yüksek kârını açıklamasına rağmen, İran savaşı nedeniyle Körfez hava sahasının kapanmasının operasyonel zorluklar yarattığını belirtti. ABD merkezli Delta 5 milyar dolar, United ise 3,4 milyar dolar kâr ile Emirates'i takip eden diğer büyük oyuncular oldu.
Avrupa pazarında ise Ryanair, bilet fiyatlarındaki artışın etkisiyle kârını yüzde 40 oranında yükselterek 2,26 milyar avroya ulaştı. Türk Hava Yolları, rekor seviyede gelir elde etmesine karşın kâr marjında bir gerileme yaşadı. Singapore Airlines, Qatar Airways, Cathay Pacific ve ANA gibi diğer büyük taşıyıcılar da milyar dolar seviyesinde kârlar bildirdi.
Savaşın sektöre maliyeti
Sektörün zirve noktasını yansıtan bu rakamlar, çatışmaların etkisiyle hızla değişme riski taşıyor. Qatar Airways, rekor faaliyet kârına rağmen hava sahası kısıtlamaları nedeniyle gerçek kârında yaklaşık yüzde 10'luk bir düşüş yaşadı. Emirates ise yolcu sayısında yüzde 1'lik bir azalma kaydetti.
Uzmanlar, savaşın Hürmüz Boğazı'ndaki trafiği bozmasıyla jet yakıtı maliyetlerinin varil başına 150 doların üzerine çıkabileceği konusunda uyarıyor. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği, mevcut petrol fiyatlarına rağmen küresel havayolu kârlarının bu yıl yarıya inebileceğini öngörüyor. Gelecek yıla dair belirsizlikler, Ryanair gibi şirketlerin ileriye dönük öngörü paylaşmaktan kaçınmasına neden oluyor. Sektör temsilcileri, önümüzdeki dönemde maliyet baskısının ve operasyonel kısıtlamaların kârlılık üzerinde belirleyici olacağını vurguluyor.
