İran ile başlayan nükleer mücadele, Hürmüz Boğazı'nın kontrolü üzerine evrildi. İran, boğazdan geçişlerden ücret talep ederken, kendi belirlediği rotaların dışındaki seyirlerin güvenliğini garanti etmiyor. Umman tarafından çizilen rotayı tercih eden gemilere yönelik saldırılar düzenleniyor. Savaşın başlamasından önce tüm ticari trafiğe açık olan boğaz, şu anda fiilen kapalı durumda.
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı Donald Trump, geçiş güvenliği sağlanması karşılığında gemi başına yüzde 20 ek ücret alınacağını duyurmuştu. Bu uygulama, bir tanker için ek 27 milyon dolarlık bir maliyet anlamına geliyordu. Ancak Körfez ülkelerinin yapacağı yatırımlar karşılığında Washington bu plandan vazgeçti. İran tarafı ise gemi başına sadece 1 ile 2 dolar arasında bir bedel istiyor. Buna rağmen sigorta şirketleri bu ödemeyi yapmaktan kaçınıyor.
Dünya gündeminde daha büyük bir endişe mevcut. Malakka ve Cebelitarık gibi stratejik noktalarda da geçiş ücretleri talep edilmesi ihtimali üzerinde duruluyor. Uzmanlar, böyle bir durumun küresel ekonomiye yıllık 136 milyar dolarlık ek bir yük bindirebileceğini hesaplıyor. Uluslararası su yollarının bir baskı aracına dönüştürülmesi, hem ekonomik dengeleri bozabilir hem de yeni askeri çatışmaları tetikleyebilir.
